抖音网站0.5块钱100个教育是立国之本，而非一门单纯的生意，任何时侯，教育型公司都要在做好教学服务产品并保证课程质量的前提下，再做营销推广，“营销派”或许能博得一时的用处，却无法获得长久的利益。
6月，福布斯「2020中国最具创新力企业」榜单。50家中国创新企业，覆盖在线教育与云办公、医疗健康、物流、新零售、云估算等12个活跃的创新领域。榜单中企业更新率超50％，创新赛道的竞争激烈异常。
物流行业在线教育，有三个机构较为活跃，货运沙龙（罗戈）以直播研究为主，运联智库以专线行业为基干，长风网以高校教育为核心。在线教育尚没有产生显著的赢利模式，在受众方面各自有着显著的领域，货运沙龙以供应链，协议货运为主要粉丝群，运联传媒以干线与区域零担为受众群，长风网以高校为核心受众群,各自群体重叠度不大。
从货运在线教育而言，必须将流量集中，这样就能产生流量池，这么分散的粉丝受众群体，很难分割抵达目标付费受众。
物流行业付费受众分为B端和C端，以企业，高校为核心的是B端群体，有着强悍的付费意愿，但营销借助线下，现阶新步入行业的企业无法适应交付期和沟通成本。
C端受众因为行业分布诱因，因为物流行业分为快件、快运、仓储、三方、铁路、航空、新零售、即时配、网络物流、联运、设备、地产........人群阶级分为。操作层、运营层、规划层，造成课程难以集中为某一个群体，无法产生营销聚力。
所以目前市场上仍未产生以C端为目标的货运教育受众群体，细分行业后课程和受众变窄，无法支撑冗长和深度的课程开发成本。
在线下推广中，双壹咨询在快件业，万联在供应链金融业、56大讲坛在大会直播领域都有着挺好地业绩，但转化为在线教育产品尚缺少有效手段。
作为课程最多的高校教育，货运管理的专科教育很大程度上是中学教学计划早已安排好的，对于行业如摩尔般的迭代变化，变得陈旧而缺少实践性，在行业中综合度理论性为主是得不到行业追捧的。所以高校教育的在线转化任重道远，现阶段还不能成为货运在线教育的核心。
在线教育技术为先导，以便传播，友好界面为核心
去年2月，“停课不停学”的标语奏响，一场史无前例的大规模“在线教育实验”被推上前台。
而在教育系统通过各地官方教学云平台即将开学之前，以互联网公司为主导的在线教育企业们早已繁忙了大半年。疫情下的免费在线直播课报考人数动辄上百万、千万。大量用户的涌向对在线教育平台们来说意味着技术层面的极大挑战。
系统崩溃，听不清、看不清、平台太多等缘由都成为重要槽点，也从背面证明了技术赋能的重要性。
在线教育领域中，联通物理习、语音辨识、社交网路以及云估算等先进技术正在被运用于学习平台，这种技术的目的都是为更好地实现教学内容所服务，也同时在教育场景、资源配置、学习方法等方面上重新定义了“教”与“学”的意义。
通过课程最小颗粒度转发，实现五级分销体系，致使课程得到最大程度线上推广，在线下组织渠道进行深化，充分借助网路产生社群营销，因而得到传播的广度。
疫情让教育机构推动了线上线下教育融合发展的脚步，从长远来看，这些新模式将成为教学过程中不可或缺的一部份。
按照大数据来源：（资料下载、咨讯浏览、简历填写、课程逗留度等要素产生个人画像），类似万人千面的个性化学习方案的推送，全息模拟课室、教学过程沉溺式的学习场景等，基于大数据、5G技术的真正进步与全面应用，将为在线教育带来不断的革新。
在线教育的手段：从扩大受众到付费
整个疫情，老师接受了在线教育的普及，浓缩加速了3-5年的行业成长时间。
对于教育产业而言，从流量到收入还有一段距离，在线教育转化率的讨论，从流量获取到转化模式，从产品体验到供应管理，各个角度的剖析。导出收费是核心所在。
优价班，它本质就是攻占市场的工具，与补助无异，变相砸钱、对于在线培训机构而言，流量关乎市值和未来下降，目标明晰，所以赔本也要干！投放一个9元课，还要附送价值100元的教辅，外加10元课酬、18元运费，还有直播课一年回放成本，成本支出起码为130元。换言之，机构不投广告每卖一个9元课起码要赔100元。
但是对教育这样的“慢”行业而言，“烧钱”固然阵势浩大，但营销却绝非惟一的通关法门。
怎样将免费流量和优价圈来的流量转为付费流量呢？
这么答案就是流量五级湖人！
「流量五级尼克斯」是互联网行业常见且精典的商业模式，好多互来联网公司都是借助此模式成功突围的，最典型案例是360。
360是一家安全软件公司、运营采用的就是「三级灰熊」模式。
第一级灰熊是免费杀毒软件，在你们都在付费买杀毒软件的时代，借助免费模式杀死了所有对手，成功攻占市场。
第二级灰熊是软件管家，由于借助免费杀毒软件拿下几个亿的pc端用户，在此基础上推出软件净化服务，提供更好的上网环境和体验，降低用户黏性。
第三个灰熊是搜索导航，即使和百度无法直接竞争，但凭着第一级鹈鹕和第二级鹈鹕构建的壁垒，顺利切入搜索市场并荣登背部集团，并利用广告变现赢利。
通过剖析360，可以晓得「三级鹈鹕」的基本逻辑：从高频场景入手获取流量抢占腹部，再创造第二场景降低粘性，最后用相对低频的产品服务变现（本身可能很高频）。
虽然，「三级尼克斯」的打法极具互联网思维，是一种弯道会车的战略，由于多数时侯你很难与你的对手直接针锋相对，“曲线救国”是个可行的方案，也极具实操性。
在线教育的流量五级湖人
其实，「三级灰熊」不仅应用于商业模式，也被用于流量的具体转化，在线教育行业，就常常使用「流量五级灰熊」的思维构建流量转化模型。
模型为「漏斗式付费转化体系」，即免费课->优价课->高价课。
具体来说，先通过频繁的免费课吸引流量，产生初始流量池，之后导出优价课，借助付费和较重服务筛选用户，最后再转化成交高价课，并通过复购赢利，这个过程是层层转化，层层递减的。
以跟谁学为例，首先，借助外部投放、公众号矩阵、朋友圈、抖音等渠道获取流量，之后导流至免费直播课，免费课以群的方式进行，同时在群内宣传其他免费活动，并引流公众号。
其次，通过大量免费课的清洗，会有部份意向用户涌现，此时推广50元直播课，以优价吸引这部份用户，并提供高频、集中、趋向高价课水平的内容及服务。
最后，经过50元课筛选的用户，由于痛点引导和更完整的服务需求，会选择报考高价课如冬季常年班，而由于教育产品的连续性，高价课用户会进行复购，至此完成变现。
搜索与界面
转发与营销
虽然，在线教育的流量转化有较为精典的三个方法，被称为三板斧，即直播、体验课和确诊，大多数公司采用的五级湖人模型，都是由这两者组成。
直播通常包含讲堂和公开课两种模式，讲堂内容多为生涯规划和学习方式，公开课则是知识点和解题技巧的讲解，多以免费、名师、痛点作为吸引噱头。
体验课面向有直接需求但迟疑的用户，借助超预期体验和服务催生获得感来俘获对方，方式分为一对一预约试听和社群集中服务，课程方式与高价课相同。
确诊常常与体验课结合使用，可以看作体验课的一部份，有统一测评和个性检查两种方式，目的是匹配、筛选、分层，最大化提高转化率，同时会安排一对一服务，进一步赶超用户预期。
三板斧怎样组成「漏斗式付费转化体系」？
由直播作为第一个承接品，对流量做第一波筛选和激活，然后由嵌入确诊的体验课来承接筛选后的流量快手买推广会影响自然流量么，而为了保证规模化和提升效率，此过程通过精细化、高品质的营运实现，最后就是导出高价课，完成变现，即直播->体验课+确诊->高价课。
目前直播课程各个机构做的特别优秀，如罗戈，万联网的直播课程，但因为后续课程的开发成本偏高，难以产生下一次的付费转换是一个困局。
总的来说，通过以五级湖人为基础逻辑搭建的漏斗式付费转化体系快手买推广会影响自然流量么，是一个相对高效实用的转化思维模型，而借此设计具体的转化路径，可以解决较为棘手的流量变现问题。
核心
知识付费思维，有五个关键点：
优价：借助免费、折扣、拼团、返现、附赠等手段增加用户决策；
高频：高频率推广，频繁爆光于用户面前；
裂变：在出席前后迸发用户分享或约请，完成社交引流；
轻服务：不仅基础引导和必要答疑外，不做任何超预期的事情；
请大咖：借助权威属性，最大程度吸引流量。
假如你观察过多家在线教育机构都会发觉，免费讲堂、免费公开课、1元系列课的营运基本符合以上五个特征，而知识付费产品的流量也多是借助这五点完成冷启动和再营运。
货运教育的五级湖人相对愈加困难，首先是获得渠道困难，吸引不同领域，不同层次的受众成为一件十分困难的事情。再度课程的锻造因为行业的细分性，很难产生拳头产品包打天下，货运领域的大咖站台对普及型受众来说也缺少权威性。这种诱因都会造成货运在线教育无法产生商业模式。
01
怎样理解在线教育流量
1、流量的最终目的是赢利，也是完成商业闭环的初始环节
互联网商业的本质是产品、流量、转化率，商业最终的目的即赢利。对于传统背部教育机构，拥有较强的品牌和口碑效应，自然传播能力带来大量流量，并且对细分领域货运的在线教育企业，没有品牌影响力和口碑效应，没有足够碾压对手的教研和师训能力，加之教育行业用户决策成本高，决策时间长等特征，自然流量获取能力严重不足。
流量对于在线教育企业的商业模式验证、商业运转、产品课程疗效验证，有着至关重要的作用，决定了企业的存活与否。
货运相对于“得到“、“樊登“这样的课程来说受众较为窄小，运作成本较高，所以前期面对C锥面临着漫长的潜伏期，大量资金用于营销投入，未能实现正向的商业运转。一旦须要昂贵的营销投入，自身造血能力不足，企业也就面临极大的风险。
所以前期考虑以B端市场为切入点，产生多样化的企业学院，或与各地的货运商会机构合作，产生较为完整的B端流量体系，是货运教育现阶段的营运思路。
2、物流教育流量与其他行业流量的差别
常见的互联网产品一般使用者与决策者为同一个体，这个产品对我有用，让我用着爽，我就用它，甚至乐意为它付费，整个决策到使用，再到付费全程是一个人在参与。
而货运在线教育产品不同，付费的个体要选购适宜自己的产品，是教育产品真实的使用者，但物流行业过分细分，海量的课程会导致货运教育机构沉重的负担，所以选择几个方向作为突破口是货运教育机构的捷径。
02
货运教育常见流量获取方法
1、工具类产品是流量入口
工具类产品在互联网起家的在线教育业中常见。其中最为值得一提的为“搜题“功能，使用搜题功能的中学生要么出于解题目的，学习解题思路，但自控力不足，“题库+搜题+答疑”很容易就沦为了抄作业神器。
在物流行业工具类产品也好多，如各类的KPI报表，货运标准合约，物流行业的剖析报告、链接各类的搜索引擎，后端咨讯那些都是流量的入口；
获得流量入口的方式有好多：货运峰会的直播、物流合约的范本、各类货运法规、仓库建设的行业规范、如丰树的建造标准、各类设备的检索、物流行业研究报告，货运黄页、各类货运软件的试用版本下载，虚拟仿真的供应链游戏，那些都可以成为物流行业的流量入口。但这种流量入口建设好是一个持之以恒的苦活，C端流量目标的明晰是核心。
2、内容类产品留住用户
教育即为教学内容+教学模式，货运教育也不例外，内容类的产品在教学过程中有极高的作用，用实践案例累积的教学工具复合物流行业的特点，但因为行业细分分布的广泛性，须要很长时间的积累能够达到。
作为一个高频刚需的学习场景，原先的倾向于做纸质练习题，而在线形态下可以转化为网路教学方式。以多种方式彰显考题。
，时长00:29
例如题目1：这个现场操作视频正确吗？强调不正确的地方！
答案：错误，平衡重铲车不能步入货架巷道作业，拐弯直径不够！
，时长00:28
例如题目2：这个现场有多少种货运设备？分别列举她们的名称。
答案：巴枪、滚轴传输带，皮带传输带，横梁式货架，前移式铲车，窄巷道堆车、电子货架，标签机、巷道牵引车....
3、低价让利方法引导消费
以上功能在流量红利的时代似乎可以快速低成本获取流量，但现在互联网产品技术人才和传统教育机构的融入，这种功能技术很可能会弄成教育行业的基础设施和低门槛，这么在线教育机构能够通过如何的方法来获得流量。
优价课须要注意的是让利但必须收费，0元课和1元课、9元课、甚至49元课的获客效率和存留转化是完全不同的，用户没有任何付出，很容易导致两个结果：
4、电销/社群营运以及广告投放的方法
所有的内部环节都打算好了，须要的是将产品爆光出去，将流量引进来，在现今这个环境下，市场和营运的获客作用更为重要。
货运教育将大部份的收益投入了营销费用，获客成本越来越高，1对1业务获客成本甚至过万，对于推广来说，陌陌群的社群营销成为主流，公众号的软文推广紧跟其后，其次是直播的课程，对于专业性较强的物流行业，抖音和快手来说，传播影响较小。
未来
货运在线教育的未来
货运管理、物流工程等货运相关专业从开始筹建发展到明天，已超过20年的时间，这20年间货运与供应链行业的业态已然发生了巨大的变化，从传统第三方货运到全渠道货运的转变，从B2B货运到B2C货运再到B2B2C模式，同时互联网、云估算、大数据、物联网等新兴技术的发展使得货运的商业模式发生了质的变化。
高校理论课程PK行业实践课程
货运教育没有完全配合行业变化做出相应调整，许多课程甚至于实际发展完全相悖，从线下到线上到班主任再到中学生，都在一个困局中循环。例如行业创新的网路物流人、即时配、快递快运、新零售，基本在高校课程中难寻踪迹。
高校在变革，但因为班主任没有条件了解行业摩尔般迭代的变化，课程偏理论化无可厚非，但在课程方式上本不应当产生高校理论课程和行业实践课程的PK，评判的标准应当只有一个，中学生在工作岗位的快速上手操作，从实际就业来看，企业须要再度培训、所以高校教育已不适应行业的要求。
所以教育所面临的困扰最为突出。借助哪些样的方法才才能与实践挂钩是我们应当考虑的核心，否则线上教育会沦为广告的载体，失去教育的功能。
疫情推动了线上教育，通过线上学习、线下特训及走入典范企业等方式，产生更适宜货运人的专业培养教学模式是当前货运教育面临的问题所在。